Автокнига

техническое обслуживание автомобилей

Применение и классификация колес.

Ни для кого не секрет, что для обеспечения наилучшего соприкосновения с дорогой немаловажную роль играют колеса. Колеса делятся на ведущие, с помощью которых изменяется направление движения автомобиля, и ведомые или управляемые. Также есть комбинированные (и ведущие и управляемые) и поддерживающие.

Крутящий момент трансмиссии преобразуется ведущими колесами в силу тяги, что позволяет автомобилю двигаться. Управляемые колеса задают направление движения с помощью рулевого управления, воспринимая толкательные усилия через подвеску.

Комбинированные колеса одновременно выполняют обе функции. Поддерживающие колеса работают несколько по другому принципу. Они создают опору для рамы или задней части кузова, чем преобразовывают толкающие усилия в усилия качения колес.

Для изготовления дисков и ободов колес используют специальную сталь. Колесам придается форма, которая повышает жесткость и упрощает монтаж шин, таких как GOODYEAR WRANGLER AT/S на обод.

Дисковые колеса.

Дисковые колеса делятся на два вида (по форме внутренней части): с глубоким ободом и с плоским ободом. Глубокий обод используется в легковых автомобилях. Колесо максимально легкое, а его конструкция значительно упрощается за счет неразборной конструкции обода. На эти колеса легко одевать шины небольших размеров - для легкового авто.

Для грузовых авто существует несколько вариантов плоского обода. Один из них, наиболее распространенный, это обод с неразрывным бортовым кольцом. В этом случае обод сварен с диском в единую конструкцию.

Менее популярные конструкции колес с плоским ободом имеют разрезные бортовые кольца, которые также выполняют роль замочного кольца. Задние колеса грузовых автомобилей производятся сдвоенными из-за больших нагрузок.

классификация колёс

Бездисковые колеса.

Обода бездисковых колес состоят из трех секторов, что является отличительной чертой их конструкции. Используя детали ступицы, бездисковые колеса закрепляются на ней. Шину при монтаже колеса одевают в спущенном состоянии, после чего уже в собранном виде колесо надвигают на коническую поверхность посадочных спиц ступицы.

По сравнению с дисковыми колесами бездисковые весят меньше, а в случае ремонта очень легко монтируются и демонтируются. В наши дни эти колеса все гораздо чаще используются на автобусах и грузовых автомобилях.